ag正网博彩玩家_黄许镇站、皂角铺站，好“港”！
在宝成铁路四川段皇冠彩票网，相隔仅30余公里的黄许镇站和皂角铺站分袂坐落在德阳市、绵阳市两大经济重镇。这两座历经沧桑的铁路货站，如今已是川内伏击的海外货品出入流派。
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“这‘一镇一铺’，就像是德阳、绵阳对外盛开的一双翅膀，成为两市共建‘一带全部’的金字牌号。”绵阳车务段货装科副科长魏勇先容说。
“往日这两个站主要负责煤炭、食粮和巨额原料输送，而咫尺输送高附加值商品、‘四川造’机械装备，所用的车辆从敞车变为集装箱，发出的列车也从‘慢火车’形成快运班列。”魏勇感叹地说。宝成铁路在不同的时期肩负着不同的职责，而黄许镇和皂角铺两个车站，也因全新的职责而欢乐出全新的光彩。
与会代表现场交流研讨。人民网记者 时元皓摄
中国驻老挝大使馆政治处主任杜长青在致辞中表示，希望各位选手以此比赛为桥梁，增进中老交流与合作。中国文化认为应包容他国文化，希望中老两国能够携手并进，为亚洲文明发展和世界文明繁荣做出积极贡献，为世界和平添砖加瓦。
黄许镇地处成德绵经济带枢纽德阳主城区以北，距市区仅8公里。由于发货、取货都要出主城区，加之产业结构转型，黄许镇站曾一度堕入发展瓶颈。2018年4月26日，中欧班列德阳海外铁路物流港黄许镇站认真通畅运营，已做营业贾云集的“古蜀翘楚”之地迎来了新机。
“往日这片是农田，一说要在城郊乡野建一座海外铁路物流港，不少东谈主以为是‘离奇乖癖’。”黄许镇站副站长徐光忠回忆说。如今，“提档升级”后的黄许镇站已成为内陆城市加速融入“一带全部”的无邪缩影。
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“手脚德阳近郊的第一大镇，黄许镇配套德阳重装产业，车站到发货品也一度以煤炭、钢材等工业原料为主，为东方电气、二重、龙蟒、好意思丰等土产货企业服务。”该站货运值班主任蒋伟告诉记者，在德阳海外铁路物流港建成投用前，车站每年到发货品总量为30万吨傍边。
借着“一带全部”的东风，新的海外铁路物流港通畅运营，黄许镇以“港镇一体”发展想路为引颈，紧持铁路货场拓建机会，结束了“工业小镇”向“当代物流枢纽”的齐全出动。车站每年到发量及输送收入也随之稳步递加，2022年到发货品总量增至229.2万吨，输送收入高达13061.5万元；2021年7月16日开行班列以来，累计班列收入约10070万元。
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放眼中欧班列德阳海外铁路物流港黄许镇站，出入园区的货车滚滚延续，中欧班列昼夜穿梭，一台台龙门吊延续地吊装来自寰球各地的集装箱，越来越多“德阳造”家具搭乘中欧班列（绵阳）从这里启航，赶赴俄罗斯、德国、荷兰、波兰、哈萨克斯坦……
跟着保税区成就的策划服务运转推动，2022年1月，德阳第一家保税仓落户中欧班列德阳海外铁路物流港。随后，北大荒、海川石化、德源中铁物流、德阳清洁汽车产业等物流园皆集于此，拔地而起的一座座园区共同开启了专属于黄许镇的物流产业新纪元。
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跟黄许镇站相通，皂角铺站也强横地捕捉到时期赋予的“风口”，主动插足到“一带全部”成就的历史潮水之中。“尽管仅仅宝成铁路上的四等小站，绵阳主城区西南部及安县、北川、三台、罗江等足下区县的物质基本都在皂角铺站到发，10年前车站年到发量就高达100万吨。”该站装卸主任梁鸿先容说。
手脚“元老级”员工，梁鸿见证了该站少许一滴的变化。“当年车站有20多名员工，货运专科仅9东谈主。最忙的时间，场所电话、铁路电话、手机会同期响，能惟恐间吃上一口热饭都谢天谢地。”
“咱们往日的办公区就在一楼左边两间。”顺着梁鸿手指的方针，记者看到一幢两层的旧楼房。“天然破褴褛烂，但看着照旧很亲切。”他说。2021年12月1日，皂角铺铁路物流基地认真插足使用，全新的装卸开荒和宽绰的功课环境不仅皆备自在输送坐蓐需求，也让员工的心里好意思滋滋的。
据梁鸿回忆，车站原先的功课要求较为清贫，办公区面积仅有几普通米，莫得货运大厅，货场谈路景况也欠安，好天尘土上升，雨天一派泥泞。“如今，员工不仅能在宽绰明亮的办公室服务，还能在食堂吃上崭新的热菜热饭，这些都所往日不敢想的。”梁鸿的口吻中深入着自在感。
皂角铺铁路物流基地占大地积1392亩，新建仓库1.5万普通米，贪图年蒙胧智力350万吨，现已成为绵阳市积极融入“一带全部”成就所依托的一个伏击铁路货运集散点。
据统计，皂角铺铁路物流基地自运营起至本年6月，累计到达整车货品81万吨、集装箱货品113万吨。自旧年6月中欧班列开行以来，已发出72列3960车，成为绵阳车务段管内中欧班列日均发送量最大的“明星车站”。
比年来，绵阳车务段放浪剖释“一镇一铺”两个车站的货品集散作用，积极服务场所经济社会发展。“让原土企业切实享受到‘家门口发货’的便利，助力更多‘德阳造’‘绵阳造’商品走向寰球。”魏勇说。
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有着相似的定位、相 似的轨迹，宝成铁路上的“一镇一铺”交相衬映，在一回趟中欧班列和鸣的笛声中，见证着互相最“港”的丽都回身。
泉源：成都局集团公司融媒体中心 绵阳车务段
作家：邓颖璐 胡志强 周诚祥
裁剪：余之康
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